Trimaran SP80, revoluční loď s technologií foileru, nedávno dosáhl impozantní rychlosti 51 uzlů (94,5 km/h) a nyní se připravuje na překonání hranice 54 uzlů (100 km/h) – což je ve světě námořnictví považováno za ekvivalent zvukové bariéry.
Konečným cílem SP80 je překonat současný rekord 65,45 uzlů (121 km/h), který v roce 2012 stanovil Paul Larsen s Vestas Sailrocket II.
Překonávání bariér v navigaci
Dosažení tak vysokých rychlostí bez motoru je extrémní výzvou. Jakmile loď překročí 54 uzlů, může kavitace (tvorba parních bublin pod vodou) drasticky snížit účinnost trupu. Design SP80 byl vytvořen tak, aby tuto překážku překonal a dosáhl dosud nevídaných rychlostí.
„Naše poslední plavba nad 50 uzlů nám umožnila sledovat chování foilu v rychlostním rozsahu, který byl ve světě plachtění dosud málo prozkoumán,“ uvedl Benoît Gaudiot, pilot draka SP80. „Rozhodli jsme se zpomalit ještě před dosažením 52 uzlů jako preventivní opatření, ale data naznačují, že jsme nenarazili na žádnou významnou bariéru.“
Inovativní design a vysoký výkon
SP80 měří 10 metrů a má ultralehký design. Jeho trup je vyroben z uhlíkových vláken a váží pouhých 150 kg, takže funguje spíše jako kiteboard než tradiční plachetnice. Kompaktní kokpit pojme pouze pilota a kopilota, což zajišťuje maximální aerodynamiku.
Hlavní odlišností je obří drak, který zachycuje vítr a generuje výkon i rychlost. Podle týmu má loď teoretickou maximální rychlost 80 uzlů (148 km/h) – doslova „raketa“ na vodě!
Ačkoli projekt sponzoruje švýcarský hodinář Richard Mille, SP80 vznikl jako nízkonákladový startup, který založili tři přátelé: Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq a Benoît Gaudiot. Vývoj projektu trval více než dva roky a zahrnoval 40 000 hodin práce, během nichž loď prošla mnoha vylepšeními, než dosáhla své současné podoby.
Výzvy a závod o světový rekord
Aby byl rekord platný, SP80 nesmí používat pokročilou elektroniku nebo lithiové baterie pro automatické nastavování plachet – na rozdíl od lodí v America’s Cup a SailGP. Musí se spoléhat výhradně na sílu větru.
Proto se tým rozhodl testovat loď v jednom z největrnějších míst na světě, v Leucate ve Francii. „Loď je nyní velmi blízko svému technickému maximu,“ říká Mayeul van den Broek. „Naší výzvou je nyní zvládnout její řízení a dosáhnout rychlostí přes 70 uzlů (130 km/h) s plnou kontrolou.“
Závod o rekord je však tvrdý. Francouzský rival Syroco také využívá draka k pohonu své lodi, ale s jedinečným rozdílem – plavidlo je nad vodou nadnášeno inovativním systémem. Jeho cílem je dosáhnout neuvěřitelných 80,99 uzlů (150 km/h) a překonat SP80.
Budoucnost vysokorychlostní plavby
S probíhajícími testy a monitorováním povětrnostních podmínek tým SP80 věří, že rekord může být pokořen v následujících týdnech. Pokud loď dosáhne svého plného potenciálu, mohla by zahájit novou éru větrné navigace.
Soutěž mezi SP80 a Syroco slibuje posunout rychlost na vodě na dosud nevídanou úroveň. Kdo jako první překoná hranici 80 uzlů?
Zdroj: RobbReport. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakčním týmem.
